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mini cooper s 好開嗎? 值得買嗎?(可以搞笑)

mini cooper s 好開嗎? 值得買嗎? 還GOLF GTI好?[絕不交與投票

到時選一個析利或好笑ㄉ 呵]
Mini Cooper NT$ 123萬元牌照稅：NT$ 7120元 燃料稅：NT$ 4800元 Mini Cooper在汽車歷史上可謂是響叮噹的名號。

在第1代Mini的年代

Mini Cooper以更強悍的動力以及Mini原本獨特而優異的操控特性

在各賽場之中創下亮眼的成績

使Mini Cooper代表著性能與時尚均衡的代表。

在2001年的日內瓦車展與入門版Mini One同步發表之後

Mini Cooper同樣為性能車迷所喜愛。

與性能版Mini Cooper S同樣硬朗靈活的操縱特性

搭配著便利的6速CVT手自排變速系統

使得Mini Cooper成為非手排性能迷最佳的選擇

亦成為眾多性能車迷與另一半分享駕馭樂趣的聖品

成為Mini車系之中性能操控與日常實用之間最均衡的選擇。

與Mini One使用相同的直列4汽缸1.6升引擎

經過高壓縮比以及供油系統的調校

使其在動力輸出上可以達到115匹的水準。

2005年式的Mini Cooper在扭力曲線上略做調校

扭力峰值較2001年所推出的車型略大0.1公斤米

達到15.3公斤米

使其加速至時速100公里的表現

亦較之前略為進步0.1秒

達到9.1秒的水準

足以符合性能車迷的期待。

2005年式的Mini

配合著產品週期的調整

是外觀略經修改的小改款仕樣。

前端的燈組

改採用透明燈殼設計

以提供更佳的照明與更有神的視覺效果。

而Mini Cooper的前後保桿亦經重新設計

前下巴再往下延

增加動感

後霧燈則下移嵌在護條之中

並搭配全新設計後燈組

增加年輕風采。

車系中亦以更鮮豔動感的車色

取代原本反應不佳的漆色

讓其更符合年輕消費者的需求。

而內裝部份則依人體工學做進一步修正

以提供更舒適的乘坐。

而2005年式的Mini Cooper在懸載系統的調校上

亦略做修正

使得原本硬朗的懸載反應

更增柔韌

在乘坐的舒適性上更上層樓。

引擎系統： 引擎位置 前置 引擎技術 自然進氣 引擎設計 DOHC雙凸輪軸 每缸汽門 4 汽門數 16 汽缸設計 直列4汽缸 供油方式 多點噴射 缸徑 77 mm 排氣量 1598 c.c. 衝程 85.8 mm 壓縮比 10.6 : 1 車身尺碼： 行李容積 150 litre 車長 3635 mm 車重 1165 kg 車高 1408 mm 車寬 1688 mm 油箱容量 50 litre 前輪輪距 1458 mm 後輪輪距 1466 mm 迴轉半徑 5.33 m 軸距 2467 mm 輪胎尺寸 195/55 R16 車身外型： 車身型式 掀背/Hatchback 車門數 3 門 乘客數 4 人 性能： 加速(秒) 10.4 (0～100 km/h)

最大扭力 15.2kgm/4500rmp 最大馬力 115hp/6000rmp 極速 185 km/h 能源數據： 市區油耗 9.17 km/l 平均油耗 12.99 km/l 高速油耗 16.95 km/l 燃料 汽油 傳動系統及制動系統： 傳動方式 前輪驅動 煞車系統 四輪碟煞 變速系統 六前速手自排 製造： 產地 英國 經銷/代理 汎德股份有限公司 機械結構： 前輪懸吊 獨立麥佛遜 防傾桿 後輪懸吊 多連桿 轉向系統 RP齒條與小齒輪式 Golf GTI 2 門 雙門 NT$ 128萬元 4 門 四門 NT$ 132萬元 牌照稅：NT$ 11230元 燃料稅：NT$ 6210元 全新第五代Golf GTI

帶著源自工程師對汽車的熱情與熱愛重返車壇

從1975年起的傳奇

從此展開新的一章。

1975年於德國法蘭克福車展中

Volkswagen展出一款特別的Golf版本

稱之為GTI (Grand Touring Injection)

在當時大部分車種還在使用化油器的時候

這輛首次以性能為主要概念的掀背車款

在當時引起了熱烈的討論。

在1976年6月

Golf GTI正式面市

當時限定5

000輛的數量

顯得彌足珍貴。

歷經了30年的歲月

第二、第三、第四代Golf GTI陸續現身

而販售數量也從原先的5

000輛

一路增長到全球超過150萬輛的驚人數目。

在歐洲市場

GTI已經成為Golf的代名詞了。

05年的Golf GTI改用一具2.0升反置式FSI缸內直噴增壓引擎

缸內直噴以及渦輪增壓技術的並用

也是Volkswagen首度嘗試。

這具引擎在5

100轉的時候

能夠發揮出最大200匹馬力

在低轉速即能提供充沛的強大動力

樂趣十足。

除了缸內直噴以及渦輪增壓以外

在連續可變進氣凸輪軸調整以及可變進氣岐管的加持下

除擁有充沛的動力

油耗更達到每100公里僅需8公升。

除了引擎動力的創舉

本次引進的Golf GTI全部採用DSG雙離合器手自排系統

結合了手排變速箱以及自排變速箱的優點

換檔速度驚人

更帶來無限駕駛樂趣。

Golf GTI雙門版本128萬四門版本132萬的價格

這樣子的價格的確很誘人

看看上市之前的狂賣

就知道

這三個字母所代表的誘惑非同小可。

引擎系統： 引擎位置 前置 引擎技術 渦輪增壓 可變汽門正時 可變進氣岐管 引擎設計 DOHC雙凸輪軸 每缸汽門 4 汽門數 16 汽缸設計 直列4汽缸 供油方式 缸內直噴 缸徑 82.5 mm 排氣量 1984 c.c. 衝程 92.8 mm 壓縮比 10.5 : 1 車身尺碼： 行李容積 350 litre 車長 4204 mm 車重 1347 kg 車高 1485 mm 車寬 1759 mm 油箱容量 55 litre 前輪輪距 1539 mm 後輪輪距 1528 mm 迴轉半徑 5.45 m 軸距 2578 mm 輪胎尺寸 225/45 R17 車身外型： 車身型式 掀背/Hatchback 車門數 4 門 乘客數 5 人 性能： 最大扭力 28.57kgm/1800rmp 最大馬力 200hp/510rmp 極速 233 km/h 能源數據： 燃料 汽油 傳動系統及制動系統： 傳動方式 前輪驅動 煞車系統 四輪碟煞 變速系統 6前速自手排 製造： 產地 德國 經銷/代理 太古集團標達汽車 製造廠 Volkswagen 機械結構性能： 最大扭力 28.57kgm/1800rmp 最大馬力 200hp/510rmp 極速 233 km/h 極速是GOLF比較快馬力GOLF比較大而且GOLF的改裝空間應該比較多 參考資料 自己 網路
很好開 感覺像粘在地上的壁虎錢嫌多就值得買(*台灣進口車稅還是太重)一百萬把妹殺彎兩相宜高爾夫GTi個人覺得太重造型臃腫(信徒別打我

人各有志)算居家好男人的玩具mini偏年輕一點
買啦!!買啦!!我就買了ㄚ不過要有心理準備.......等車..........起碼要等四個月以上好不好開呢?現在可以加9.3萬選手自排系統

你覺得好不好開呢?GOLF GTIㄚ

當初也有考慮過他

但實在覺得它太肥了

縱使跑的快也看不出來

所以..................
有機會的話~可以跟GTI較量一下...
買MINI就對了